pankarta_rûpelê

nûçe

%30 daxistin li ser barkirinê! Madeyên xav daketin binê nizmtirîn asta 5 salan, nêzîkî 200,000 daketin! Gelo Çîn û Dewletên Yekbûyî "şer" dikin da ku fermanan bi dest bixin?

Ma serdema madeyên xav û barhilgir ên pir biha bi dawî bû?

Di demên dawî de, nûçe hene ku madeyên xav dîsa û dîsa dadikevin, û cîhan dest bi şerê bihayê kiriye. Gelo bazara kîmyewî dê îsal baş be?

%30 erzanî li ser barkirinê! Barkêşî di asta berî şewbê de ye!

Îndeksa Rêjeya Barkirina Konteyneran a Şanghayê (SCFI) bi girîngî daket. Daneyan nîşan dan ku îndeksa herî dawî 11.73 xal daket û gihîşt 995.16, bi fermî daket binê nîşana 1,000 û vegeriya asta berî belavbûna COVID-19 di 2019an de. Rêjeya barkirinê ya xeta Amerîkaya Rojava û xeta Ewropî ji bihayê lêçûnê kêmtir bûye, û xeta Amerîkaya Rojhilat jî li dora bihayê lêçûnê têkoşînê dide, bi daketinek di navbera 1% û 13% de!

Ji zehmetiya bidestxistina qutiyekê di sala 2021an de bigire heta belavbûna qutiyên vala, veguhestina gelek benderan li hundir û derveyî welêt hêdî hêdî kêm bûye, û bi zexta "kombûna konteynerên vala" re rû bi rû maye.

Srewşa her portê:

Bendergehên Başûrê Çînê yên wek Bendergeha Nansha, Bendergeha Shenzhen Yantian û Bendergeha Shenzhen Shekou hemî bi zexta komkirina konteynerên vala re rû bi rû ne. Di nav wan de, Bendergeha Yantian xwedî 6-7 qatên komkirina konteynerên vala ye, ku ev yek dê di 29 salên dawî de rêjeya herî zêde ya komkirina konteynerên vala bişkîne.

Bendera Şanghayê, Bendera Ningbo Zhoushan jî di rewşeke kombûna konteynerên vala de ne.

Bendergehên Los Angeles, New York û Houstonê hemî xwedî astên bilind ên konteynerên vala ne, û termînalên New York û Houstonê rûbera ji bo danîna konteynerên vala zêde dikin.

Barkêşiya sala 2021an ji 7 milyon konteynerên TEU kêm e, di heman demê de daxwaz ji Cotmeha 2022an vir ve kêm bûye. Qutiya vala hatiye avêtin. Niha, tê texmînkirin ku zêdetirî 6 milyon TEU konteynerên zêde hene. Ji ber ku ferman tune ye, hejmareke mezin ji kamyonan li termînala navxweyî rawestiyane, û şîrketên lojîstîkê yên jorîn û jêrîn jî dibêjin ku performans sal bi sal %20 kêm bûye! Di Çileya 2023an de, şîrketa berhevkirinê kapasîteya xeta Asya-Ewropayê %27 kêm kir. Di nav tevahî 690 rêwîtiyên bernamekirî yên rêyên sereke yên bazirganiyê yên li seranserê Okyanûsa Pasîfîk, Okyanûsa Atlantîk û Asyayê, û Deryaya Spî de, di hefteya 7an de (13ê Sibatê (13ê Sibatê Ji 19an), 82 rêwîtî ji 5 hefteyan (13ê Adarê heta 19an) hatin betalkirin, û rêjeya betalkirinê %12 bû.

Herwiha, li gorî daneyên Rêveberiya Giştî ya Gumrikê: Di Mijdara 2022an de, hinardekirina welatê min bo Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bi rêjeya %25.4 daket. Li pişt vê kêmbûna tund ew e ku fermanên çêkirinê yên ji Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bi rêjeya %40 kêm bûne! Fermanên ji Amerîkayê vedigerin û veguhestina fermanên welatên din, kapasîteya zêde berdewam dike ku zêde bibe.

Madeya xav ji 5 salan kêmtir daketiye, û hema hema daketiye. 200,000!

Ji bilî kêmbûna mezin a rêjeyên barkêşiyê, ji ber guherîna daxwazê ​​û tengbûnê, madeyên xav jî dest bi daketineke tund kirin.

Ji Sibatê vir ve, ABS berdewam daketiye. Di 16ê Sibatê de, bihayê bazarê yê ABS 11,833.33 yuan/ton bû, ku li gorî heman serdema sala 2022an (14,100 yuan/ton) 2,267 yuan/ton kêmtir e. Hin marqe heta daketine bin asta herî nizm a pênc salan.

Herwiha, zincîra pîşesaziya lîtyûmê, ku wekî "lîtyûm li seranserê cîhanê" tê zanîn, jî pir daketiye. Karbonata lîtyûmê ji 40,000 yuan/ton di 2020an de bilind bû û gihîşt 600,000 yuan/ton di 2022an de, ku ev jî 13 qat zêdebûnek di bihayê de ye. Lêbelê, piştî Cejna Biharê ya îsal a li ser daxwazê, li gorî bazarê, fermanên bazirganiyê yên bazarê heta 17ê Sibatê, bihayê karbonata lîtyûmê ya pola bataryayê 3000 yuan/ton daket, bihayê navînî 430,000 yuan/ton bû, û di destpêka Kanûna 2022an de bihayê nêzîkî 600,000 yuan/ton daket, nêzîkî 200,000 yuan/ton daket, ji %25 zêdetir daket. Ew hîn jî dadikeve!

Pêşketina bazirganiya cîhanî, Çîn û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê "fermanan digirin"?

Kapasîte kêm bûye û lêçûn pir daketiye, û hin şîrketên navxweyî ji bo nêzîkî nîv salê dest bi betlaneyan kirine. Diyar e ku rewşa daxwaza nizm û bazarên qels eşkere ye. Bi şerên hevgirtî, kêmbûna çavkaniyan û pêşketinên bazirganiya cîhanî, welat piştî şewbê bazarê digirin da ku aboriya welêt xurt bikin.

Di nav wan de, Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê veberhênana xwe li Ewropayê zêde kiriye û di heman demê de ji nû ve avakirina hilberîna xwe bilez kiriye. Li gorî daneyên têkildar, veberhênana Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê di nîvê yekem ê 2022an de 73.974 milyar dolarê Amerîkî bû, lê veberhênana welatê min li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê tenê 148 milyon dolar bû. Ev dane nîşan didin ku Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê dixwaze zincîreke dabînkirinê ya Ewropî û Amerîkî ava bike, ku ev jî nîşan dide ku zincîra dabînkirinê ya gerdûnî diguhere, û bazirganiya Çîn-DYA dibe ku bibe nakokiyeke "fermana girtinê".

Di pêşerojê de, di pîşesaziya kîmyewî de hîn jî guherînên mezin hene. Hin kesên di pîşesaziyê de dibêjin ku daxwaza derve bandorê li dabînkirina navxweyî dike, û pargîdaniyên navxweyî dê piştî şewbê bi ceribandina yekem a dijwar a mayînde re rû bi rû bimînin.


Dema weşandinê: 23ê Sibatê 2023